而在国内，奔驰大部分人对内容付费的习惯还未养成。

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当时我们的逻辑基于几大经济基本面因素：人车1)经历了2015年去杠杆之后，人车整体的风险偏好下降，风险资产价格会回落;2)长期看，中国的好公司很稀缺，应该获得估值溢价;3)行业集中度会在经济增长稳定的阶段不断提高;4)整体市场缺少亮点，类熊市特征，市场关注度会聚焦。然而从2000年到2012年的十二年时间中，主躺这些公司取得了-1%的收益。漂亮50的时代背景点拾曾发过一篇文章，枪凭深度分析了目前的整个经济环境，流动性都非常适合“漂亮50”的投资方法。

但是我相信，奔驰市场认为的“漂亮50”中，还是有一些伪龙头企业。中国的“漂亮50”基本上就是消费股，工试所以前几天看了广发证券策略陈杰的报告，他直接用消费和家电的估值来做历史对比。

甚至，车撞出保从美国的教训中发现，高估值的代价就是长期消化。

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